主要内容:
• 涉苯行业苯检测方法的升级
• 重质油储运可燃气检测方法的升级
• 外浮顶罐罐顶可燃气检测方法的升级
• 案例介绍
“苯及苯系物”概述
• 苯及苯系物组成
– 苯
– 甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、酚
– 萘、蒽、菲、芘等
• 苯及苯系物的危害
– 苯：易挥发、易燃、易爆、高毒致癌物质
– 甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯：高毒致癌物质
– 萘、蒽、菲、芘等：高毒致癌物质
“苯”危险源识别
“苯”检测的国家标准
检测技术替代的理由
苯的泄漏检测为什么不能用可燃气体检测仪？！
苯的爆炸下限：1.2% VOL=100%LEL=12000ppm
可燃气体检测仪的*小检测值为1%LEL=120ppm
低报设为20%LEL=2400ppm
PC-TWA=2ppm
应用案例一:
• 使用单位：某钢铁集团公司焦化厂
• 使用仪表：
– RAEGuard 2 PID
– MiniRAE 3000
– ToxiRAE Pro PID
应用案例二:
• 使用单位：某石化公司
• 使用装置：苯乙烯装置
• 规模：32万吨/年苯乙烯
• 仪表数量：
• 苯及苯系物组成
– 132台可燃气体检测仪
– 108台有机挥发物(VOC)检测仪
石油石化油气储运的事故分析
油气储运介质的物理性质
各类油品的检测方法
为什么不能使用催化燃烧式传感器检测重质油品泄漏？！
LEL无法检测到重质油品泄漏
• 原因1：重质油品低挥发性
–催化燃烧式可燃气体传感器的*小检测浓度60-140ppm
–重质油品泄漏后环境中的挥发浓度低于100ppm
• 原因2：防爆网（隔爆型）
–阻隔长碳链气体通过防爆网到达传感器
• 实验室实验
– 实验内容：催化燃烧式传感器（LEL）检测柴油
– 实验目的：验证催化燃烧检测器是否能检测柴油？
– 试验过程： 1、标定LEL检测仪
2、将煤油倒入挥发皿，靠近传感器
– 试验现象：检测仪无读数
– 试验结论：催化燃烧检测器不能检测柴油泄漏
• 实际案例
– 案例来源：某航油油库
– 客户诉求：催化燃烧式传感器（LEL）检测煤油无反应？
• 事故一：
– 2008年9月13日，某单位一中间输油站输泵房驱动端发生泄漏，甩的满屋子
都是原油，装于泵房内的两路可燃气体报警仪均未报警。
• 事故二：
– 2009年1月8日，某单位输油站原油外输泵房内污油罐发生溢罐，地面流的
满是原油，而装于泵房内的两路可燃气体报警仪均未报警
• 改进实验：
– PID检测器一台，位于1#泵
– LEL检测器一台，位于2#泵
• 改进实验结果：
– 任何情况下，LEL检测器无读数
– PID检测器可检测出泵房原油的气体浓度
